Menu Close

【外形】新款6系GT的调整_宝马6系GT

【外形】新款6系GT的调整主要集中在前脸部分,风格和中期改款5系比较类似,家族化的双肾型格栅尺寸进一步加大,其次M运动前包围也有变化,线条更简单。

前大灯内的LED日行灯也改成了和新款5系的同款设计,双L形的风格看起来更具运动感。其余部分基本上和老款车型保持一致,会自动上翘的小尾翼更是有效增加了运动感。

宝马GT车型那种溜背式的造型在6系GT上体现的淋漓尽致,运动感表现非常出色,也很有视觉冲击力。

【内饰】6系GT的内饰采用了宝马家族化设计风格,全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、电子挡把以及悬浮式的中控屏极大增加了科技感。

用料方面符合宝马一贯的风格,中控台、门板等位置均被软质材料覆盖,而且还辅以木纹风格的饰板进行点缀,质感比较出色。

中控屏的尺寸增加到了12.3英寸,多媒体系统也升级到了iDrive7,支持无线CarPlay值得点赞,但科技感十足的手势控制依然需要付费选装。

美中不足的是这套内饰设计并没有什么特别的地方,几乎宝马旗下所有的车型都采用了这样的设计,缺乏个性。

【空间】宝马6系GT的车长和国产长轴距版5系区别不大,但3070mm的轴距要比长轴距版的5系略短一些,但空间表现依然比较出色。

身高1米7的同事,调整好前排座椅之后,乘坐在后排腿部空间超过2拳,表现虽然没有长轴距版5系那么优秀,但依然属于比较充裕的级别。

虽然采用了溜背式设计,但后排的头部空间依然比较出色,只要不是超过1米8的大个子,后排头部空间都不会让你感觉到压抑。

后备箱空间是宝马6系GT最大的特色,纵深比较出色,后备箱地台下方还提供了两个较大的储物格,而且配备有气压撑杆,实用性比较高。

【动力】现款6系GT仅提供了630i一个版本可选,标配高功率2.0T发动机,最大功率258马力,峰值扭矩400N·m,与之匹配的是8AT变速箱。

这台发动机的动力输出非常线性,即便是地板油也不会让你觉得特别暴躁,但实测百公里加速能够达到6.3秒左右,表现足够优秀,是一台比想象中要快的车型。

这套动力总成在日常驾驶时的表现非常舒服,轻踩油门就能够获得出色的加速感受,动力随叫随到,但又不会让你觉得特别突兀,中后段超车动力储备也非常丰富,即便是高速120km时速超车也很有自信。

匹配的8AT变速箱调教也以平顺为主,和发动机的配合非常默契,不管是巡航还是超车都能够很好的领会驾驶员的意图,毕竟这台来自ZF的8AT变速箱宝马已经浸淫多年,不会让你挑出毛病。

【总结】整体来讲宝马6系GT是各方面表现都非常优秀的一款车型,虽然不提供3.0T的640i车型算是一种遗憾,但这台2.0T发动机的表现已经足够日常驾驶使用,大脚油门也能带来出色的加速感。如果喜欢追求个性,那么6系GT显然比国产5系长轴距版更值得推荐。